扎金花下载:提高汽车产业的质量比增量更重要

尽管限制环境污染、能源短缺、交通拥堵和其他因素,汽车的数量每几千人在中国不能高达,在欧美国家,但是现在近200辆汽车的数量已经达到世界平均水平,这意味着3000万辆的年销量迟早会来。目前，在中国经济由高增长向高质量发展转变的背景下，提高汽车产业的质量比增量更重要，即如何提升产业竞争力，促进产业尽快变强。

品牌市场份额是衡量企业和产品竞争力最直接、最核心的指标。虽然大多数自主品牌乘用车的产品和技术在纵向上都取得了很大的进步，但市场竞争力的关键还是要在横向比较中体现出来。十年前，国内自主品牌乘用车市场份额一度达到46.5%，但今年1月，这一比例下降到42.4%。这说明，尽管吉利、长安、长城表现突出，但自主品牌汽车的整体竞争力并没有同时提高。

问题在于大多数自主品牌仍处于价值链的中低端，缺乏溢价能力。比如一辆配置相同的车，自有品牌的价格会比国外品牌低很多。更令人担忧的是，到目前为止，一汽、上汽等几家大型国有汽车集团根本没有盈利能力，仍在依赖外国品牌输血。如果你希望合资企业获胜，你就不能谈论它，更不用说走向全球了。